AutoX与FCA合作真正无人RoboTaxi 称对政策乐观

时间:2020-01-09  来源:未知   作者:admin

  具体,FCA将以Waymo同款车型支持AutoX在中国的大规模RoboTaxi落地运营,与AutoX的无人驾驶系统紧密对接,同时将采用AutoX的无人驾驶全栈技术在中国以外其他国家地区投入使用。本次推出的该款无人车名为PacificaX(捷龙星),实现了全车L4级别Hardware Ready(硬件就绪),凝聚了FCA与AutoX、DJI、Robosense三家同在深圳的中国企业的核心技术。

  “我们本次沟通的重点是宣布合作,向业界展示我们有这样的技术实力。有了技术之后才会有相应的政策,AutoX对此比较乐观,所以也会期待有这样的政策结果。 ” AutoX发言人表示。

  讯 1月7日下午消息,在今年的CES上,中国无人驾驶公司AutoX宣布与欧洲汽车巨头FCA合作,联手推出中国第一款可真正无人的自动驾驶出租车RoboTaxi,即驾驶位不配备安全员。

  不过,目前国内政策方面还是要求自动驾驶车辆必须要在驾驶位配备安全员,对此,AutoX方面认为,需要首先要证明技术可行、安全,才能和政府沟通政策的可行性。所以是先有技术,再有政策的, AutoX有这样的技术实力,也想承担这样的责任。

  此前,AutoX已在深圳市中心地段展开超过一年规模化常态化的自动驾驶测试和试运营,在中国实现了一线城市闹市区路况测试。2019年9月,AutoX与上海市人民政府签署正式合作协议,将在上海推出第一批100台的无人驾驶出租车试运营。

  如果得到政策批准,AutoX与FCA合作的RoboTaxi将计划在今年正式在深圳、上海等地规模化投放,成为AutoX试运营车队的一部分。

  在此之前,全球唯一可真正做到无人驾驶(无安全测试员)的RoboTaxi来自美国的Waymo。Waymo推出的全无人车队,采用的正是与FCA合作的Pacifica大捷龙。目前,AutoX结合了自主独立研发的VCU技术,与FCA合作将这款车型引进中国。

  AutoX董事长肖健雄表示,安全是无人驾驶落地的第一要素。安全的无人驾驶,其中很重要的一点,是需要具备车规级冗余硬件的底盘,包括刹车、转向、电源等,均需双层冗余。AutoX与FCA合作引进的该款车型,已经实践验证了车型底盘。(雪梅)